Про неисправный светофор и президентскую охрану

Небольшой разговор об охране. Нет, не о той, что плодится вокруг больших торговых центров и малых офисов. В конце концов, наличие таких вакансий в какой-то мере снижает уровень безработицы. Да и работа, в принципе, отвечает требованиям некоторой части нашего многострадального населения, в основу своей жизни поставившего девиз сомнительной чести: «Что бы ни делать, лишь бы ничего не делать». И не о той охране, что призвана охранять нас от всякой нечисти. Об этом столько говорено, столько сериалов снято и снимается, что вызовет чувство оскомины у читателя. Я немного поговорю о персональных охранниках, так называемых телохранителях. Для чего они нужны некоторым бизнесменам и руководителям?

Думаю, для престижа. Действительно, кто на них покусится (разве на каком-нибудь сайте писака непризнанный). Коли возле чела крутятся «шкафы», то окружающие должны как бы чувствовать уважение к власти, некоторое раболепие и зависть. Это всё равно, как некоторым «баобабам» важно заиметь молоденькую любовницу, а то и две. Не столько для физиологического удовлетворения, сколько для морального, чтобы ощущать своё превосходство. Ещё бы, тут не знаешь, как от получки до получки дотянуть, как детишек в «люди» вытянуть (или хотя бы в детский сад пристроить), а здесь несколько мордоворотов охраняют бизнесмена или сановника. Не знаешь, как на бензин для старенького «ВАЗика»–тазика наскрести (или на проездной), а тут несколько импортных бронтозавров несутся с сиренами да мигалками (надо, однако, отдать должное власти, с последними началась какая-то борьба).

В этом со мной не все согласятся, телохранители, мол, нужны для защиты. Это так, но ведь телохранитель - это не просто «шкаф» с горой бицепсов, а умный и наблюдательный человек, обладающий хорошей реакцией. Человек, способный предвидеть возможное развитие ситуации, предугадать сценарий задуманного нападения.

Я о чём? Прочитал, что наш президент часто выезжает на правительственную дачу. Само собой, его сопровождает охрана. В крайнем случае, у него есть водитель-профессионал. Я тоже (как и многие) часто езжу по этой трассе (правда, только до Чесноковки или металлобазы). Так вот, проезжая где-то в середине февраля из Уфы в Чесноковку, замечаю, что на Чесноковском перекрёстке установлен светофор с дополнительной секцией. Я включаю сигнал поворота налево и собираюсь спокойно пересечь дорогу, ведь мне горит разрешающий зелёный светофор и зелёная стрелка, указующая на «Чесноград». Да не тут-то было. Со стороны Оренбурга бешено (думаю, не ниже разрешённых 90 км/час) несётся вереница машин, и даже в мыслях нет меня пропустить. Почему? Да потому, что им, так же, как и мне, горит зелёный глаз светофора. Они даже представления не имеют, что и мне горит разрешающий зелёный цвет светофора вкупе с зелёной стрелкой. Т.е. в случае аварии окажется, что виновных нет.

А если, к примеру, правительственный кортеж будет спешить в Уфу на заседание на зелёный свет, а навстречу им, заметьте, не нарушая ПДД, вылетит «КамАЗ», гружённый щебнем, или цистерна со взрывоопасными веществами? Думаю, виновников найдут, да поздно будет. Зато в народной молве виноват во всём будет высокопоставленный чиновник.

Самое оригинальное, когда для едущих по трассе в сторону Уфы загорается красный цвет, то в это время по логике для сворачивающих из Уфы в Чесноковку должна загореться зелёная стрелка, а на деле только что горевшая стрелка гаснет. Анекдот, да и только.

Так о чём статья? Я этот бардак со стрелкой видел раза три (последние полторы недели не ездил, т.к. болел. Так что, может быть, ситуация уже исправлена. Но я о другом. Если охранник, сидящий в машине и со скучающим видом обозревающий окрестности, не обращает внимания на дорожную ситуацию, то не зря ли он брюки надел? А если обратил внимание и доложил по инстанции, а до следующего дня ситуация не изменилась, то это значит, что заржавел исполнительный механизм. Нужна срочная очистка от ржавчины.

Поэтому одна из предыдущих статей в «ОЭГ» об экономической разведке, может, и необходима, но мне кажется, важнее поиск и обучение профессионалов. Но в некоторых профессиях в своём болоте трудно взрастить высококлассного профессионала, поэтому нужны стажировки, нужны различные школы.

Кто-то ехидно заметит, чего это, мол, автор о правительственном кортеже забеспокоился? Разве, если авария случится с рядовыми автомобилистами, это не беда? Отвечаю, это беда, такая же беда. Но я использовал этот своеобразный литературный приём, чтобы те, кто отвечает за безопасность наших дорог, осознали ответственность. Для этого они должны понять, что за состоянием дорожной сети следят не только обыватели, но и президент, и окружающие его люди. Может быть, хоть это заставит их шевелиться более продуктивно.